早鸟票换来的不是当期那笔钱，是提前二十天知道大概会来多少人。真正有用的数也不是订单量，而是这个早鸟批次到最后核销了多少——订单数和核销数中间隔着退改和没来的人，两个数一起看才算得清。这两个数要放在同一张表上对齐，批次开卖日、到访日、核销日，三个日期一个都不能少，少一个就摊不平。

一、天数从分布里取，不靠拍脑袋。在票务系统里按订单算"下单日到到访日"的天数分布，取覆盖八成到九成订单的那个位置，它落在多少天，早鸟就提前多少天开卖。凭感觉定的天数容易出两种事故：早鸟卖完了，到访那天没留量；早鸟还没卖完，常规票已经挤在同一天放出来，两边自己打自己。这个分布每周重算一次，旺季和淡季不是同一个形状，用夏天的分布去定冬天的天数一定会错开。

二、库存切成两段，并且能改。早鸟放多少，按当天计划接待量切出一块，剩下的留给常规票和窗口。切法要设自动规则：早鸟卖到设定比例就自动放开常规票，卖不动就把余量并回常规。这一段一定要留人工调整的口子，写死数量，剩下的会在核销日当天变成一堆过期订单，客服和窗口一起挨骂。放量比例提前和窗口对好，线上放多少、窗口留多少，两边加起来不能超过当天能接待的量。

三、价差按三条把握。第一，早鸟与常规的差额要大到让人愿意提前把日子定下来；第二，差额大到常规票卖不动，当天到园的人反而吃亏；第三，优惠只对提前满约定天数生效，当天补买不能沾到这条线。每一次调整差额都记生效日期和谁改的，之后才分得清哪一天的核销率是哪一版价差带出来的。早鸟与常规还要在订单上分得开，批次号写进订单字段，事后按批次筛才不用靠日期猜。

四、要盯的三个数，按批次单独列。早鸟批次的核销率、这一批的退改率、这批客人在一年内的第二单比例。第二个数最先把问题露出来：占位式的囤票会在开卖后几天集中退掉，混在全盘里被平均掉，单列批次才看得见。核销率要按到访日回看，别在开卖当天就下结论；三个数都按周记，到访日之后隔三天再结算，太早的数会把还没来的人算成没来。

五、早鸟不等于分时。早鸟解决"提前定"，分时解决"同一天挤在同一小时"。两件事一起做时，早鸟订单也要落到具体时段上，否则开闸那一小时排队的还是同一批人，钱提前收了，队照旧排。分时字段在早鸟开卖前就要设好，中途补分会让已订的人对不上号。提前订的人更容易带朋友再来，这一条也只有按批次拆开才量得出来。

先做的是把天数分布算出来，再切库存和自动放量，最后才调价差。价差最容易改，也最容易改坏，放在最后一步一步试；库存切错了当天补不回来，必须在开卖前把规则设死；天数分布一次算准能用好几轮，值得先花半天把它取出来。早鸟不是清剩余名额的工具，能提前看到的那部分量，才决定后面要不要加窗口、加时段。