打印机又闷了一声，出纸口挂着半张票，剩下半张还在机器里头。票务系统的号段往前跳了一格，客人来问那一号时，窗口说不清它到底用没用过。卡纸损耗就卡在这句说不清上。

票务系统里卡掉的号只有两种落点

号段消耗只认两种落点：一行重打，或者一行作废。每次卡纸必须留一行记录，写时刻、写号、写操作的人工号。落点是重打，那一号接着往下用；落点是作废，那一号就此停住。两种落点都得当天写在票务系统同一栏里，账上缺一种，月底谁对这一号都得重新找一遍。

剩下那半张的去向也要写清。掉在机器里的由当班人取出来交回，跟挂在出纸口那半张合成一组，贴在卡纸记录那一行后面。只贴半张，查号的人不知道另外半张在不在窗口，重打登记就少一样凭证，退库数点时也差这一样。

重打用同一个号，还是往下走一个号

重打用同一个号，号段连着，代价是那一号打了两遍，前一张必须当场划掉再交回。往下走一个号，省了当场划掉的动作，号段里却留下一串空洞。售票系统导出的号段表上空洞一多，一段号就散成几截没人认得的断头。

撞号就是这么来的。跳号往下走的那一本，和后来补打同号的那一本，同一个号各出一张，两张都到了客人手上，通道那一头会先把这事报上来。对照时把售票系统里当日发出的号按大小排一遍，重复的号当天就露出来，不必等检票口来回传话。

卡纸损耗跟号段顺序并排对

现场这么查：把当日卡纸记录与号段顺序并排，一个号一个号看过去，看每一个卡掉的号后面有没有对应一行重打或者一行作废。两种都没有的那一号，当天补一行说明，补的人把自己那个班次写进去。别攒到下班统一录，攒着攒着，那一号在票务系统里还是一张没人认领的号。

同一窗口单日卡纸满 3 次即查设备保养记录，查的是纸道和辊轮，不是查坐窗口的那个人。保养记录上一回清纸道是哪一天，翻出来就明白该找修机器的人还是该换一本纸。卡纸损耗走到这一步，已经不是票务系统那一栏的事了。

补打由谁动手、划掉那一张由谁签时刻，窗口要有一个人认到底。当班人补打，值班长在重打登记那一行后面签上时刻。签字缺位时，售票系统里这一行等于没补过，号段消耗仍旧悬在半空，月底还是得回头找当班的人。同一张号不兴两个人各补一遍。

跳号往下走与立刻补打同号，两种登法各走一班再看。卡掉就跳号往下走，登记省事，号段里留一串空洞，月盘时要一段段解释空洞出自哪一班次。卡掉后立刻补打同号再往下走，号段连着，多出来的是当场划掉一张、贴一张的动作。前者把工夫留给月盘，后者把工夫留给当班，两种都不能不记，区别只在记的那一天是谁在熬。

只有在同一本连续卡纸、判定为那一本纸本身受潮的时候，才换一条线走：那一本整本回库，剩余号走破损处理那条线，窗口不再逐张补打。回库那一行由库管员写，写明受潮判定和交回的本数。整本回库的理由和日期一起记进破损那一头，卡纸损耗这一段就此不再挂在窗口。