项目口操作员把手持检票机举到通道口，1张券要放2个人次进去。他先看券核明细表上这个券码已经记了几次，再决定刷不刷。一券多项在这套票务系统里算1次核销、还是要拆成2条拆分记录，核销次数跟券走还是跟人走，就在这一刷之前定。窗口那头的售票系统只按出券记1条，通道这头多出的人次全落在这张明细表里。

一券多项按拆分记录记核销次数

拆分记录写在券核明细表的次数栏，1行1条，2个人次就是2行，项目口操作员不往别的单上抄。核销次数跟券走，不跟人走，同一张券被同行2人各过1次，就是这张券被核了2次。同一张券第2次刷的时候，手持检票机不拦，拆好的拆分记录本来就允许这一次。一券多项要是只写1条，第2刷照样放人，晚上对数才对出来多放了几个人次。拆分记录落在明细表上，不落在手持检票机里，机器那头只留刷票的流水。

同行2人共用1张券，票务系统里记2笔，售票系统里那张出券记录还是1条，两笔都落在明细表这一头。核销次数和通道人次对不上时，以通道人次为准，项目口的人工计数只做旁证，不顶数。拆分记录须在1个时段内补全，过了这个时段还没补上，这一张就写缺失。一券多项的两个人次如果分在两个时段过口，明细表上就写两个时段。以通道人次为准的时候，人工计数那一栏要写清是谁数的。

票务系统里出券就拆还是事后回补

要补的那几条，凭据是票务系统里那张补登单，项目口操作员把行数填足，退券员在券核明细表上复核。两种做法各走一遍：出券即写2条拆分记录，刷1次落1次，晚上对数1回齐。只记1条的那种省事在出券那一刻，同一张券被同行2人各刷1次，回收机里的存根要一张张重数，多花35分钟。行数补全之后，存根数才对得上明细表。

三个数一比就知道有没有少拆

当场能查：把券核明细表的核销次数、通道人次、项目口人工计数这三个数摊在一起比。核销1次而通道人次2，就算拆分记录缺失，一日缺3张，由退券员在券核明细表上写原因。单张券最多拆3条核销记录，同一券码核销2次即停用该券码，这两条都要在明细表的行数上看得见。超出3条的那一次，项目口操作员先停下来找退券员，不能放人之后再补。

手持检票机在通道口拦不拦人，看的是这个券码还能不能再放人次。同一券码核销2次即停用该券码，拦的不是同行2人里的第2个，是接着来的第3刷。同行2人拆成2条拆分记录之后，这张一券多项的次数就用完了，第3次再刷就归停用那一条。

只有在2个项目共用一条通道、巡检领班确认人次是合并刷过的时候，才不拆记录。券核明细表上那一行合并标注由项目口操作员补写，补的时候再对着巡检领班的确认结论复核一遍。合并标注以外，凡是人次分得开的通道，一券多项都照拆分记录1条1条落。票务系统里这一张要对齐通道人次，售票系统里那一笔出券记录只当参照，两边比齐了才算核干净。